動力電池市場變局大

在2017中國國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇開幕式上，工業(yè)和信息化部副部長辛國彬說：“我們會同有關部門制定一個二重積分管理辦法，實施了即將發(fā)布的新“。在兩點之前正式實施的動力電池市場仍然是一個很大的變化。

電池企業(yè)為什么選擇和汽車價格“婚姻”？

動力電池企業(yè)和新能源汽車、合資企業(yè)，已成為不可阻擋的潮流。我們梳理發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)動力電池企業(yè)與新能源汽車企業(yè)合作模式分為兩類：

首先，戰(zhàn)略合作的純電源。動力電池作為新能源汽車的核心部件，其價格水平在很大程度上決定了新能源汽車的成本，考慮到價格和供給因素，新能源車的價格往往會給一定的電池企業(yè)配套的優(yōu)先權，為了穩(wěn)定雙方的合作關系。

二是考慮共同利益、多維度、深度約束的戰(zhàn)略合作，建立合資企業(yè)。王慶的國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長，相信在資本層面的合作能夠保持較穩(wěn)定的、和諧的合作關系。”有這么多好處，從深層次合作交流雙方不能交換。

動力電池企業(yè)研發(fā)率、銷售穩(wěn)定性。過去的電池企業(yè)R&amp；D工作根據(jù)汽車價格指數(shù)的要求，周期長、效率低，兩者之間的合作不僅有利于提高電池企業(yè)研究與開發(fā)的效率，以及電池企業(yè)可以提前搶占下游市場，穩(wěn)定的銷售鏈。

新能源汽車企業(yè)確保產(chǎn)品匹配、質(zhì)量降低。配合電池業(yè)務，汽車價格有空間布局，根據(jù)電池電池原型，可有效改善產(chǎn)品匹配；此外，有利于汽車穩(wěn)定供應鏈，降低成本和質(zhì)量并行。

未來，中國市場將有大量的新能源汽車合資企業(yè)，他們將使用自己的電池，將成為電池市場的較大變量?，F(xiàn)階段，選擇動力電池公司和一線新能源汽車“聯(lián)姻”，深入捆綁戰(zhàn)略合作，是明智的戰(zhàn)爭準備。